El banco de pruebas de frenos ABS de alta velocidad es capaz de probar la fuerza de frenado de cada rueda, la diferencia de frenado entre las ruedas izquierda y derecha de cada eje, la fuerza de frenado de cada rueda, la prueba de fuerza de frenado de estacionamiento, la fuerza del pedal y la mano. prueba de tensión y prueba de peso de las ruedas y del peso del eje del vehículo.

 

 

El motor impulsa la rueda del automóvil para que gire a través del grupo de tambor impulsor del reductor (rodillos principales y auxiliares), el reductor flota apoyado sobre el rodamiento coaxial con el rodillo principal y el brazo medidor instalado en la carcasa del reductor presiona la fuerza de medición. sensor. Cuando el vehículo está frenando, la fuerza de frenado de las ruedas se transmite al sensor de medición de fuerza de acuerdo con una cierta proporción a través del tambor, el reductor y el brazo de medición, y el sistema eléctrico calcula y procesa la señal eléctrica de salida del sensor para medir la fuerza de frenado.

 

 

La velocidad de la rueda se mide mediante el sensor de velocidad del tercer cilindro y se calcula la tasa de deslizamiento entre la rueda y el cilindro. Al frenar, cuando la tasa de deslizamiento alcanza el valor especificado, la computadora emite la instrucción de apagado del motor.

Cada señal de medición es transformada por el sensor, amplificada por el circuito amplificador y luego convertida en una cantidad digital mediante el interruptor multicanal al convertidor analógico a digital (A/D) y enviada a la computadora. La computadora procesa todos los datos de medición y controla la pantalla.

El interruptor fotoeléctrico detecta si el vehículo está en su lugar y transmite la señal a la computadora, que envía la señal de prueba y controla el funcionamiento del equipo de acuerdo con el flujo de trabajo.

Según la entrada del teclado del operador o el proceso de prueba, la computadora controla el motor a través del fuerte dispositivo de control de corriente.

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